KOK Bike SẼ GIÚP BẠN HIỂU RÕ HƠN NHÉ!
Theo dự thảo nghị quyết chuyển đổi phương tiện xanh (xe điện) đang được Sở Xây dựng Hà Nội lấy ý kiến. Theo đó, người dân đang sử dụng xe máy chạy xăng hoặc diesel nếu đổi sang phương tiện xanh có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên có thể được hỗ trợ 3 triệu đồng; mức hỗ trợ là 4 triệu đồng cho hộ cận nghèo và 5 triệu đồng cho hộ nghèo. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa một xe đến hết năm 2030.
Nếu phương án này được duyệt, những người chỉ có điều kiện mua loại xe máy điện giá dưới 15 triệu đồng sẽ bị đứng ngoài cuộc. Trong khi đó, cá nhân hay hộ gia đình có hoàn cảnh khó khăn mới là đối tượng cần giúp đỡ nhất.
Thị trường xe máy điện hiện nay có nhiều sản phẩm nằm trong mức giá từ 10-15 triệu đồng. Ngoài ra còn có các loại xe đạp điện, xe đạp trợ lực ở phân khúc từ 8-12 triệu đồng; cũng là lựa chọn tốt của người dân khi từ bỏ xe máy xăng.
Nhiều hộ gia cảnh khó khăn chỉ có khả năng mua loại xe máy điện giá 11–13 triệu đồng – loại xe nhỏ, công suất chỉ 600 – 800W, phù hợp để di chuyển tốc độ 40-50km/giờ trong nội đô. Đó là lựa chọn thực tế với thu nhập ít ỏi và nhu cầu di chuyển không quá lớn. Nếu nhà có vài ba người cần đổi xe, nếu chọn loại tối thiểu có hỗ trợ, họ vẫn phải tốn thêm cả chục triệu đồng, số tiền lớn với nhà nghèo.
Sẽ là nghịch lý khi sự hỗ trợ lại hướng về những người có điều kiện kinh tế tốt hơn. Người đi xe giá rẻ cũng thực hiện nghĩa vụ đối với công cuộc chuyển đổi xanh của thành phố, số tiền hơn chục triệu đồng đối với họ có khi còn lớn hơn con số trăm triệu đối với những nhà khá giả.
Chiếc xe điện AnphaVN F2 của Kok bike giá 11–13 triệu đồng có vận tốc cao hay dung lượng pin lớn và vẫn là một phương tiện sạch, không phát thải khí độc, không gây ô nhiễm tiếng ồn, vẫn góp phần vào mục tiêu chung của thành phố. Đổi xe xăng cũ nát xả khói đen sang xe điện nhỏ gọn dù giá rẻ vẫn là bước tiến xanh phù hợp với năng lực thực tế về tài chính của nhiều người, cần được khuyến khích.
Xe AlphaVN F2 của Kok Bike giá 11,2 triệu đồng
Ở các thành phố lớn như Hà Nội, nhóm người nghèo di chuyển bằng xe máy cũ, xe cà tàng không hề nhỏ. Đây cũng chính là những người dễ bị ảnh hưởng nhất nếu không được hỗ trợ để tiếp cận phương tiện mới. Họ cần được hỗ trợ ở mức cao hơn, thậm chí là 50% số tiền mua xe mới chứ không phải bị cắt hỗ trợ vì chọn phương tiện có mức giá thấp.
Bạn có đồng tình với ý kiến trên với Kok Bike không? Hãy chia sẻ bình luậncủa bạn.
